北京将建设高级别自动驾驶示范区

中新社北京9月11日电 (记者 于立霄)北京市瞄准L4级以上高级别自动驾驶车辆规模化运行,统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素资源,规划建设全市首个高级别自动驾驶示范区。

9月11日,北京经济技术开发区管委会常务副主任孔磊在新闻发布会上作出以上表述。

孔磊表示,自动驾驶是当前世界各国科技竞争的制高点,也是北京市高精尖产业的重点发展方向,北京市在管理政策创新、道路开放里程、产业生态建设等方面均走在全国前列。

北京市选择在经济技术开发区先行推进,采取“小步快走、迭代完善”的方式,以3-6个月为一个迭代周期,不断修正完善后续建设方式和内容,逐步识别出车路云之间的最佳配置关系,按照1.0阶段(试验环境搭建)、2.0阶段(小规模部署)、3.0阶段(规模部署和场景拓展)、4.0阶段(推广和场景优化)的步骤层层推进,形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。

同时,结合基础设施部署情况,示范区将以车端真实需求为核心,以商业模式探索为驱动,实现L4级自动驾驶出租车、高速公路无人物流、智能网联公交车、自主代客泊车等高级别应用场景。

全国政协副主席何厚铧、梁振英在会上发言,全国政协副主席张庆黎、万钢、王正伟、马飚、夏宝龙、李斌、汪永清、苏辉、郑建邦、辜胜阻、高云龙出席会议。中共中央、国务院有关部门和单位负责同志到会听取意见建议,与委员互动交流。

目前,北京市已开展1.0阶段建设,部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施,形成车、路、云等各类交通要素和交通基础设施互联的大型工程开放试验平台,将车、路、云的物理层、信息层、应用层连为一体,探索通过路侧信息提供,参与车辆决策控制,年底前基本建成并同步开展2.0阶段建设。(完)

北京市高级别自动驾驶示范区的建设目标是支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行,向下兼容低级别自动驾驶车辆的测试运营和车联网应用场景实现,引导企业在技术路线选择上采用车路云一体化解决方案,改变众多企业被动选择单车智能的现实局面,实现技术引领,推进技术进步。

在建设内容上,示范区将部署高可靠、低时延的通信网络设施、可持续发展的路侧感知基础设施、符合国家政策的高精度地图管理服务平台和底层技术联通的交通基础设施,建设边缘云、区域云与中心云等逻辑统一、物理分散的三级架构云控基础平台。

在建设原则上,示范区建设将采用“底层打通、全网融合、多方投入、共同使用”的原则,注重建设开放型平台,发挥底层技术创新能力,致力于构筑自动驾驶、交通、交管融合的硬件复用体系,搭建统一数据底座。

国务委员王勇出席会议并讲话,他指出,粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大战略,创新合作是大湾区建设的关键内容。粤港澳三地和各有关方面紧密协同大力推进创新合作,在推动重大科研载体建设、加强产业技术创新、促进要素高效便捷流动、加快创新合作平台建设等方面,取得了积极成效。做好下一步工作,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,落实党中央、国务院决策部署和《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求,着力提升科技创新能力,强化产业创新升级,深化体制机制创新,探索区域协同创新模式,加快建设综合性国家科学中心,稳步推进一批重大规划、重大政策、重大项目,不断提升粤港澳大湾区创新力、竞争力和国际影响力。

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